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Eines war klar: Reisen in Sumatra ist nicht einfach und man braucht Zeit und Geduld dafür. Die spannenden Plätze sind nicht schnell mal für ein paar Tage erreichbar. Auf das und eine 18-stündige Busfahrt hatte ich mich eingestellt. Was jedoch statt dessen kam, darauf war ich nicht vorbereitet.

10 unverzichtbare Zutaten für ein gutes Road-Movie

1. Schicksalhafte, unabhänderliche Umstände, die die Handlung überhaupt erst in Gang setzen

In fremden Ländern werde ich ab nun besonders aufmerksam zuhören, wenn von Feiertagen die Rede ist. Wenn Ricky mitten in der Hauptsaison sein beliebtes Café für 1 Woche zusperrt, dann sollte das stutzig machen. Höchst stutzig. Als gelernte Österreicherin ist man zahlreiche Feiertage gewöhnt, nicht jedoch, dass davor und danach tagelang alles stillsteht. Auch Personen-Nah- und fernverkehr bleiben prinzipiell aufrecht. In allen islamischen Ländern rund um den Globus wurde am 22. August 2018 das Opferfest gefeiert, es beginnt die Hadjj – oder wie das hier heißt: Lebaran. Und plötzlich geht gar nichts mehr. Selbst die berühmte asiatische Regel, dass irgendwas irgendwie immer geht, gilt an diesen Tagen nicht.

Ich machte mich am 21. August von der kleinen Insel Weh auf den Weg nach Ketambe, etwa 600km weiter südlich. Busticket war organisiert und gekauft. Die Überfuhr mit der Fähre verlief bestens.

Start der Storyline: Am Minibus-Bahnhof war dann Schluss: No. Tidak ada minibus hari. Heute geht kein Bus mehr, morgen wahrscheinlich auch nicht.

2. Auf den Plan tritt die wichtigste Requisite: Ein abenteuerliches Gefährt

In konkreten Fall ein Toyota Starlet, Baujahr 1989 – sah so aus und klang auch so. Sicher etliche Löcher im Auspuff, 240.000 Kilometer unter der rostigen Bodenplatte. Würde bei uns bereits in die Kategorie Oldtimer fallen und in keiner Werkstätte Europas mehr ein Pickerl bekommen.

Bagus – nennen wir ihn so – , der das Busticket für mich organisiert hatte, schlug nach Ausschluss aller anderen Möglichkeiten irgendwann vor, dass er mich mit seinem Auto zumindest nach Takengon auf halber Strecke bringen könnte, und vielleicht könnte ich ja morgen von dort einen Bus bekommen.

Es folgte mein Fehler Nr. 2: ich schätzte das als vernünftigste Möglichkeit ein und so fuhren wir kurz vor 11 Uhr mit einem 29-jährigen Vehikel los, bei dem laufend der zweite Gang heraussprang, und manchmal auch der vierte.

3. Ein Reifenplatzer

Ein gutes Road-Movie kommt an einer Autopanne, die eine Weiterfahrt unmöglich macht, nicht vorüber. So auch hier! Unsere ersten 150km gehen ganz gut voran, danach windet sich die Straße abenteuerlich auf und ab durchs beginnende Hochland von Sumatra.

Ob er das Auto noch länger behalten möchte, frage ich meinen Fahrer. Ja, weil die Maschine so gut ist. Dies galt es auch dann mit extradynamischer Fahrweise und röhrendem Auspuff unter Beweis zu stellen. Mehrmals krachen wir in einer Querrille von der asphaltierten Straße auf Schotter, es geht jedes Mal noch irgendwie gut. Immer wieder wird eine Kurve angeschnitten, die völlig abgefahrenen, glatzerten Reifen machen zahlreiche Korrekturmanöver in Kurvenausgängen nötig. Was soll ich sagen? Kurz vor 17 Uhr kommen wir dann zum letzten Mal von der Straße ab, das Ergebnis ist ein Riß in der Seitenwand des vorderen Reifens.

4. Atmosphärisch stimmige Szenerie: Strömender Regen, Dreck

Strömender Regen. Natürlich kein Reserverad dabei. Bagus montiert irgendwie den Vorderreifen ab und während ich eine Horde Affen in den Bäumen beobachte, frage mich, was jetzt wohl passieren wird. Wir sind 50km vor Takengon und es wird dunkel.

Um es kurz zu machen: ein kleiner Bus nimmt uns, den Reifen und mein Gepäck mit, und wir kommen 3 1/2 Stunden später in Takengon an.

5. Eine komplexe Hauptfigur

Spätestens jetzt kommt keine gute Story ohne mehrschichtige, nicht ganz durchschaubare handelnde Personen aus. In meinem Fall Bagus, aus dem ich nicht schlau werde, der sich unglaublich bemüht eine Lösung für alles zu finden, der mir am Weg vom furchtbaren Drama seiner Familie beim Tsunami erzählt. Hinter dem Steuer schläft er einmal fast ein, während der Fahrt greift er mir immer wieder und zunehmend häufiger ‚beruhigend‘ auf den Oberschenkel. Don’t worry, Tina. Mhm, das Gegenteil ist der Fall.

Anmerkung der Regie: es macht im Aufbau der Geschichte sehr wohl einen Unterschied, ob man alleine oder zu zweit, und ob man alleine als Mann oder als Frau unterwegs ist. Manche Situationen, und die anschließenden Gewissensfragen, ob man etwas sagen soll, und ab dem wievielten Mal etwas nicht mehr als ‚eh ganz normal‘ einzuordnen ist, sind exklusiv für alleinreisende Frauen reserviert. Sorry, guys 😉

6. Eine abgewohnte Bude

Auch das braucht es: ein zwielichtes Motel, eine verfallene Hütte oder ….

Der gesamte Ort Takengon ist aufgrund des Opferfestes voll mit muslimischen Pilgern und Urlaubern. Wie sich herausstellt ist im vermeintlich vorhandenen Quartier – don’t worry, Tina – doch nichts frei. Nach einer weiteren Stunde Quartiersuche mittels Becak (die hiesigen Tuktuks), findet sich in der Wisma Ferdi noch ein letztes freies Zimmer – hurra!

Mein Notquartier ist fensterlos, höchst abgewohnt, unter dem Bett und im Abfluss zwischen den WC-Fliesen Naphtalin-Kugeln. Zähneputzen über der hier üblichen, im Boden eingelassenen Kloschüssel. Vor der Türe sitzen zahlreiche Männer kettenrauchend um ein laut plärrendes TV-Gerät.

Und was ich die ganze Zeit schon befürchtet hatte, trat ebenfalls ein: Um Geld zu sparen hatte sich mein Begleiter vorgestellt, dass wir gemeinsam in einem Zimmer schlafen würden… No way, muss ich mehrmals unmissverständlich klarstellen, ganz, ganz sicher nicht.

Klappe – Tag 1 Ende.

7. Scheinbar sinnlose Längen und Handlungsstränge, die plötzlich Sinn ergeben

Der nächste Tag ist geprägt von der erfolglosen Suche nach einem Minibus zu meinem Ziel und einem offenen Reifengeschäft. Warten ist angesagt. Es regnet, nahezu alles ist geschlossen, Dreck stapelt sich auf den Straßen.

Ich hatte in der schlaflosen Nacht beschlossen, das Beste aus dem Tag machen. Takengon selbst liegt auf 1.300m Höhe im Gayo Highland, traumhafter Kaffee kommt von dort, Bananen und Föhren säumen einen See.

Die Besitzerin eines kleinen Shops kocht uns Tee und Kaffee. Wenig später kommen die Männer der Familie von der Moschee, stellen sich plaudernd zu uns. Der älteste Sohn erklärt sich bereit, uns mit dem Becak herumzuführen. Bei zahlreichen Pausen mit noch zahlreicheren Zigaretten erzählt Bagus jedem, was passiert ist. Mittlerweile kennt wahrscheinlich der halbe Ort die Story vom kaputten Reifen, deshalb fährt aber leider trotzdem kein Bus und die Reifenbuden bleiben geschlossen.

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Was morgen sein wird? Keiner weiß es.

8. Auf den Plan treten weiters: immer wiederkehrende Nebendarsteller, hilfreiche Geister und großartige Menschen

Was in Vergleich zu Mitteleuropa hier an Struktur und Plan zu fehlen scheint, machen schnell und dicht gewebte Netzwerke wett. Alle gerauchten Zigaretten mit vorher fremden Menschen, die zig-mal erzählte Geschichte, das scheinbar untätige Herumstehen miteinander ergeben auf einmal Sinn. Weiterempfehlungen, Tipps, Hinweise und plötzlich steht jemand mit Auto und Reservereifen spätabends vor dem Quartier, der Bagus zu seinem am Straßenrand abgestellten Gefährt bringt. Der Becak-Fahrer, den wir am ersten Abend auf der Straße angehalten hatten, ist am Morgen des dritten Tages auf einmal wieder da, setzt sich zum Frühstück zu uns, und stellt sich als jener „friend“ heraus, den Bagus am Vortag besucht und von ihm eine Jacke geliehen hatte.

Die vife, junge Frau, die wir am ersten Abend nach dem Weg gefragt hatten, und die völlig selbstverständlich zu uns ins Becak gestiegen und eine Stunde lang mit uns herumgekurvt ist, hat mich ebenfalls schwer beeindruckt.

9. Wundersame Wendungen

Am Morgen des dritten Tages geht dann alles ganz schnell. Packen, zum Busbahnhof, ja, möglicherweise gibt es einen Bus nach Ketambe. Um 11 Uhr. Bagus wird kurz vor 10 nervös, wir fahren wieder zum großen Parkplatz, der Fahrer eines weißen Minibusses deutet zur Eile. Ich umarme Bagus zum Abschied und um 10:15 setzt sich tatsächlich der kleine, vollbesetzte Bus in Bewegung.

10. Ein skurriles Happy-End, wo man selbst für die kleinen üblichen Widrigkeiten dankbar ist

Es folgen 300km-Fahrt mit 3 speibenden Kindern auf ärgstens kurvigen Straßen bergauf und bergab. Die indonesische Helene Fischer plärrt durch die Lautsprecher. Erstaunlicherweise raucht keiner im Bus. Der Fahrer fährt sehr besonnen, bremst für Hühner und Katzen und setzt mich nach 8 Stunden direkt vor meinem Quartier ab. Ein wunderschöner Garten mitten im Dschungel. I’m in heaven.

Was lernen wir daraus? Wie bei den meisten Road-Movies ist man froh, dass die G’schicht endlich vorbei ist. Und wie so oft im Leben gibt es die berühmten thin lines: zwischen Weiterkommen und Steckenbleiben, zwischen erträglich und dem bereits sichtbaren Ende der Komfortzone.

Ich hoffe, dass Bagus wieder gut nach Hause gekommen ist, ich genieße die frische Luft hier am Rande des Dschungels und freue mich über alles, das einfach ganz normal klappt.

P.S.: Ich habe lange mit mir gehadert, ob ich die Geschichte schreiben und – mit ein paar Auslassungen – posten soll. Letztlich gehört sowas zum Reisen aber auch dazu, und deshalb steht es nun hier. Freue mich ehrlich über Feedback!

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